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6公里，途经广东、江西、湖北、陕西、四川五省。其中东莞东站至成都西站运行29小时30分，使用车次为T128/125次；成都西站至东莞东站运行30小时34分，使用车次为T126/127次。 T126/127、T128/125次列车的前身是东莞东至成都的K196/197、K198/195次快速列车，自2。
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6 gong li ， tu jing guang dong 、 jiang xi 、 hu bei 、 shan xi 、 si chuan wu sheng 。 qi zhong dong guan dong zhan zhi cheng dou xi zhan yun xing 2 9 xiao shi 3 0 fen ， shi yong che ci wei T 1 2 8 / 1 2 5 ci ； cheng dou xi zhan zhi dong guan dong zhan yun xing 3 0 xiao shi 3 4 fen ， shi yong che ci wei T 1 2 6 / 1 2 7 ci 。 T 1 2 6 / 1 2 7 、 T 1 2 8 / 1 2 5 ci lie che de qian shen shi dong guan dong zhi cheng dou de K 1 9 6 / 1 9 7 、 K 1 9 8 / 1 9 5 ci kuai su lie che ， zi 2 。
易到用车（英语：YongChe；简称：易到）是北京东方车云信息技术有限公司旗下的一个网约车公司；它也是乐视生态中的一个重要闭环。由于乐视为解决债务问题，将易道用车的大股东由乐视控股变更为韬蕴资本集团。 2010年5月，易到在北京设立总部，是中国首家网约车平台，周航担任董事长。2014年，易到占有80。
T81/80、T82/79次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至广西省会南宁之间的一对特快旅客列车，自2010年5月8日起以临时旅客列车形式开行，使用K959/960次列车车次，2011年9月25日起改用T81/82次列车车次，2013年12月28日起改用现行车。
车次为T112/113次；兰州站至杭州站运行28小时38分，使用车次为T114/111次。 2001年10月21日，中国铁路实施第四次大面积提速，上海铁路局下属南京铁路分局新增开行了南京西至兰州的特快列车，车次使用T112/113、T。
车次改为K41/42次，同时开始使用25K型提速客车。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，对全国旅客列车车次进行了大范围调整，K41/42次调整为特快列车，车次改为T41/42次，运行时间缩短约1小时。2003年，T41/42次列车开始编挂RW19K型高级软卧车。。
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时间是上午8时30分；由九龙开往广州的92次列车，下午1时开车。列车单程行车时间2小时54分。东风3型内燃机车牵引由10辆空调软座车、1辆发电车、1辆餐车、1辆行李车组成的列车车底，当时单程票价为应合港币53.5元/人民币16元（当时汇率约合每百港元兑换人民币30元）。旅客可以在广州办理出境手续后，。
T109/110次列车，构成京沪两大城市间的“夕发朝至”特快列车网。 京沪间本有T103/104次列车与T109/110次列车两对特快列车，运行时间一致，发到时间仅隔6分钟。T109/110次列车沿途仅停靠无锡、常州、徐州三站。2011年7月1日，京沪高速铁路正式开通运营，铁道部为开行高速动车。
T7786次列车每天在兰溪站的上车客流约有350人，T7785的下车客流也有300人左右；但是由南通开往兰溪的T7785次列车由于等级较低，又属于管内车，因此经常在半路避让高等级列车（其上海南站开出时段正是其下行车高峰）而造成晚点。因此从2014年7月1日开始，T。
T燃气轮机，随着技术进步，T-80升级型使用燃气轮机的功率越来越高，T-80U使用功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机，车重46吨的T-80U的功率/重量比可达27匹/吨；T-80同期的竞争对手，美国的M1艾布拉姆斯主战坦克，尽管装备了功率更大的1500匹（约合1120千瓦）燃气轮机，但全车重量达61吨，因而功率/重量比只有24。
网络预约出租汽车，简称网约车，是中华人民共和国政府出台的与出租汽车有关的管理办法中，所规定的出租汽车种类的其中一种，其定义为“以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”。在中国大陆，网约车涵盖快车、专车、拼车等各种形式，而顺风车从法律角度而言并不是网约车的一种。。
、湖南及广东三省，全程1017公里。其中南昌站至广州白云站运行11小时52分，使用车次为T171次；广州白云站至南昌站运行11小时55分，使用车次为T172次。因应列车夕发朝至的特点，其编组中不设餐车；并因单程运行约12小时，列车乘务员采取单班作业不休息。作为南昌铁路局的优质服务品牌，列车自开行以。
铁路运行，中途仅停靠岳阳1站，单程运行时间约3.5小时。2009年，配合武广客运专线开通，原T101/102次列车被迫于同年12月26日停运，原车次得以留空。 2011年1月11日，广州铁路集团调整列车运行图，新增开行深圳至上海南的临时列车1对，车次使用T101/102次，由广州客运段、广州车辆段。
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3~4条加强筋以及V型凸起，具备防浪、防弹和登车防滑功能。坦克其余部分装甲使用装甲钢板焊接而成。炮塔采用整体铸造加顶部焊接工艺，同轴机枪射孔附近的炮塔壁厚约为400mm，主炮两侧的间隙装甲中填有填料，顶装甲板厚度约为40～80mm不等，炮塔侧面装甲厚120mm，后部装甲厚90mm。 T。
铁路分局的共同努力下，铁道部于10月21日起正式开通长春站直达广州东站的空调特快旅客列车，由长春客运段、长春列车段担当，车次使用T122/123、T124/121次，单程旅行时间约35个小时，沿京哈铁路、沈山铁路、京秦铁路、京广铁路及广深铁路运行，途经沈阳、秦皇岛、北京、石家庄、安阳、郑州、武昌、岳。
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T25/26次列车共同套用。 桂林至上海南列车自开行以来，一直采用中国铁路25G型客车车体运行。在2011年升级为特快列车等级后，将其车体与桂林至深圳的原T38/39、T40/37次列车25K型客车（最早用于T13/14次）对调，现时采取19节车厢编组，其中硬卧车10节、硬座车3节、软卧车3。
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车次也变更为T219/222、T221/220次，单程比此前提速约半小时，但票价、停站不变。 2023年7月1日，T219/222、T221/220次列车大幅提速，合肥至广州东比此前提速约1.5小时，广州东至合肥全程提速近2小时。 2024年1月10日，T219/222、T。
车踏级处的厂牌（原厂车会标示“四方-庞巴迪-鲍尔”）；车底梁上的“Bombardier”标志（原厂车） 车顶：国产车空调机外露，车顶平滑无棱。而原厂车空调包覆在整流罩中，不外露，车顶有加强筋。 车窗：国产车车窗形状和其他25型系列客车类似，较方正。而原厂车车窗较宽扁。南车四方制车。
车队负责客运任务。列车在中国内地运行纵贯京广铁路及广深铁路，至香港境内接入港铁东铁綫。全程距离2475公里，约需运行24小时，其中北京西站至香港红磡站运行24小时21分，使用车次为Z97；香港红磡站至北京西站运行24小时15分，使用车次为Z98。京九直通车。
2023年7月1日，T197/198次列车於兰州西至哈密段改经兰新铁路第二双线运行，单程比此前提速约3.5小时。 T197/198次列车现时使用配属郑州铁路局郑州车辆段的中国铁路25K型客车，每组全列采取19辆编组，其中硬卧车7辆、硬座车6辆、行李车2辆，软卧车、餐车、邮政车及空调发电车。
