限高架一直以来都被大家所诟病,限高架设计缺陷,偷工减料,不仅严重影响了城市市容,甚至会威胁着大家的生命安全!

还记得之前的这场事故吗?据说是司机疲劳,几百万新泵猛烈撞上限高!驾驶室被砸烂,车毁人亡!

而一旦发生有货车撞毁限高杆的事故,基本上车损不仅得不到赔偿,还要赔限高架的损失,严重的还可能会有牢狱之灾。难道限高架的建立者就没有事先违规吗?难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗?

但是大家不要忽略了,司机撞毁限高架要承担全部责任可是需要一个前提,就是限高架的质量是否合格,是否有安全防护措施。

其实关于限高桥引发的一系列的事故,“这不仅仅是过往大车的过错,限高桥设立混乱也是原因之一。”事实上,作为道路交通的重要辅助设施,“限高杆”没有统一的设计安装标准,式样杂乱、高低不一、标准不同。同时许多“限高桥”设置缺乏禁令标志的匹配,缺乏安全防护措施,往往导致驾驶员误入限高路段后无法转换方向,才会心怀侥幸闯关造成交通安全事故。

大车,尤其是泵车、搅拌车很可能经常遇到这种尴尬,这座桥限高杆是3米,下座桥就可能是2.8米,到了这儿可能是4米,到另的地方就可能是3.5米。一些泵车,在这里通过没有问题,到了别处通过就可能被卡。限高架一撞就倒,像是一颗随时触发的地雷;虽然泵车是遵循国家标准生产的,但“公路限高”随心所欲,却让泵车、搅拌车无所适从。

难道限高架的建立者就没有事先违规吗?难道司机就应该完全承担撞毁限高架的全部责任吗?

那么,限高架本身质量是否合格呢?下面有个标准可以帮助大家作出判断。

JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》,JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》和JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》.

现在我们开泵车、搅拌车的很多情况会在外地跑车,要经常去陌生的工地,如果所经之地正好有个不合格的限高架。这时候如果没有任何提醒,司机一不留神极有可能撞毁了限高架,甚至造成车毁人亡的惨剧。

许多司机因为不清楚各类公路的限高标准,即使撞毁了限高架,也大多自认倒霉,赔钱了事。其实遇到撞毁了限高架的事情,如果能事先确定建造者建设的限高架的本身质量有问题,是可以通过法律途径来进行维权的。

如果建设单位一味的建设忽略了安全,找一些毫无安全保障的小厂制作,无任何安全防护措施,视人民生命财产安全于不顾,建设一座就像埋了一颗随时都可能被引爆的地雷,必将付出血的代价。

大家相互转告,限高架无安全防护措施均为违法,造成的砸坏其它车辆及砸伤行人的安全事故建设单位有连带责任!不要再吃哑巴亏了!

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