十款适合摩旅的踏板车圣甲虫200,圣甲虫踏板200cc

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1993年，阿普利亚正式推出以圣甲虫而命名的踏板车，从50cc到500cc的多款发动机引擎的配置，二十几年来，

金城提拉米苏可以说是国内大轮踏板的鼻祖车型,即使到现在,国内也基本没有同类车能够撼动提拉米苏的地位,并且提拉米苏在国内也绝对能说是“经久不衰”的车款,从零几年开始金城就为阿普利亚代工生产

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燃油消耗不大,续航里程大,摩旅版还自带三箱,这些都有利于长途骑行。 但这摩托车座位高,长时间骑行会感觉累,另外豪爵铃木的GW250也可以的选择,但豪爵铃木GW250车身较重,续航能力不是

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图中这款车和一帮摩旅神车一起摩旅，例如飞致250和GW250等等，跑山不掉队，跑国道完全不落下风，非常适合长途摩旅。这款车是金城多年前给阿普利亚代工的一款踏板车，返销欧洲，真

当然,如果是想要兼具玩乐性的踏板车,老王倒是建议可以选择金城的圣甲虫JC200T,今天咱们就来聊聊这款车吧。踏板车中的王者,200cc水冷引擎,配博世ABS,极速120,还能摩旅。 外观 这款车的外观设

当然,如果是想要兼具玩乐性的踏板车,老王倒是建议可以选择金城的圣甲虫JC200T,今天咱们就来聊聊这款车吧。踏板车中的王者,200cc水冷引擎,配博世ABS,极速120,还

圣甲虫200高原长途骑行体验 圣甲虫高原到底行不行?高反严重与否,为此@摩旅一路向力特地单车长途环线旅游,深度测试了圣甲虫高原行驶性能。 车辆大概情况:金城提拉米苏200T 老版本 无abs 里程15000,

正如这次果断去成都购入的一台冷门摩托车，金城提拉米苏摩旅版，也就是摩友老炮口中的圣甲虫200的今年（2022年上半年）全新改款车型。但这车冷门到了什么程度，呵呵，路上就没见过

金城提拉米苏,别名圣甲虫200,配置200cc排量水冷四气门动力,最大功率14.1KW/8250rpm,最大扭矩16.5N.m/6500rp,16寸的大轮毂,2022款提拉米苏摩旅版八大升级,保留了提拉米苏摩旅神器的优良传统